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配资公司电话大型工程车超速行为在杨浦辖区内目前已不多见

上海日均有数千辆大型工程车上路行驶，这些车辆首尾相连的总长度可以达到数十公里。大型工程车体积大，载重通常达到数吨至数十吨，由此产生的噪声、扬尘等问题都比中小型车辆更明显。杨浦区是上海唯一一个设有工程渣土消纳源头起运码头的中心城区，且渣土中转量大部分来自外区，杨浦区始终重视对大型工程车规范行驶的整治以及源头治理，近年来，效果不断提升。

近日，针对有市民反映的部分路段存在土方车违法掉头、鸣笛、不礼让行人等现象，各相关部门又多次联合开展专项整治行动，仅昨天上午，就在前往码头的必经之路——军工路嫩江路路口等10个卡点查处大型工程车交通违法行为共11起。过去三天中，更是在全区查处了大型车右转未停、遗撒飘散、机动车鸣号等交通违法行为共计180余起。

昨天9时，在军工路嫩江路路口看到，联合执法队员在道路一侧整齐摆放了汽车测速仪和称重仪。执法人员身着制服，有序引导过往的大型土方车等工程车辆靠边接受例行检查。执法过程中，交警部门查处了一起机动车载物行驶时遗洒飘散载运物的违法行为，虽未造成人车伤害事故，仍依法对驾驶员进行了处理，并要求立即整改。“目前，我们重点对大型车的超速、超载等重大违法行为加大整治力度。”杨浦交管支队四大队民警郁豪表示，“对违法行为坚决做到发现一起、查处一起。从今天检查情况来看，暂未发现大型车辆有超速及超载的违法行为。”

值得称道的是，经过多措并举，大型工程车超速行为在杨浦辖区内目前已不多见。一方面，这得益于交警、绿容等部门经常上门向企业和司机开展安全宣讲；另一方面，也得益于杨浦交警充分发挥“专业+机制+大数据”新型警务运行模式效能，搭建出“杨浦交警大型车辆行驶分析模型”。

据介绍，该模型可以对车辆GPS数据进行科学分析，分类筛选，及时发现驾驶大型车超速行驶驾驶人员。随后，支队民警通过“线下定制课+线上开小灶”的形式，对不同情况的驾驶员点对点开展交通安全宣传。而且，这一模型不仅能监管杨浦区内的大型工程车运输企业所属车辆，对于途经杨浦的外区车辆同样发挥监管作用，一旦发现途经车辆超速行驶，也要对驾驶员进行安全宣教。截至10月17日，杨浦交警已组织开展大型工程车驾驶员集中宣传教育38场次，涉及36家大型车运输企业的500余名驾驶员，有效降低了大型工程车超速行驶发生率，提高了道路交通的安全指数，也减少了因高速行驶带来的噪声等问题发生。

同时，扬尘、遗洒飘散载运物等问题也有一定改善。据杨浦区城市管理行政执法局执法大队相关负责人介绍，近年来，通过“数字城管”布控球的街面全天候、全覆盖、全流程动态监管，以及执法人员流动检查等措施，渣土车扬尘等问题已有显著改善。6月以来，共现场检查107次，其中处罚83次，发现问题的数量较以往明显减少。

为了解决市民反映的问题，并巩固前期整治成果，10月16日至18日，杨浦区公安分局交管支队、城管执法局、绿化市容局联合对大型工程车开展集中整治行动，特别是在杨树浦路、军工路等大型工程车重点行驶路段、重点区域设置10处固守及飞行卡点，做到“逢车必拦、逢车必查、有违必处”。三天中，对大型车右转未停、遗撒飘散、机动车鸣号等交通违法行为共查处180余起。

杨浦区绿容局分类所所长顾嵩也表示，自媒体报道市民呼声后，绿容部门高度重视，立即采取多项措施。“我们对渣土运输企业进行了责任主体意识的约谈，也提醒他们在行驶过程当中要做到文明行驶不能超速。在源头管控上面，我们提醒区内各建筑工地都要做好渣土车的规范装载，渣土车出工地前必须冲洗保洁，做到上路不洒落、不扬尘。”绿容部门与交警等部门的联合执法行动形成了源头管控、过程监督、后果严惩的全链条监管体系，有效提升了杨浦区的道路交通秩序和市容环境水平，为市民营造了更加安全、整洁的城市环境。

下一步，杨浦还将持续深化长效监管机制，强化“源头-路途-末端”全链条治理。加强对工地出土源头企业的常态化巡查，督促落实车辆密闭规范装载、车容保洁等规范要求。依托电子监控与路面执法相结合的方式，对重点路段、高峰时段实行全天候动态管控，严查超速、飘洒等违法行为。同时，探索建立运输企业“黑名单”制度，对多次违规的企业实施联合惩戒，全力筑牢道路交通安全和市容环境防线。

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